米国経済危機の兆候が高まっていることを示す9つの兆候：”The Economic Collapse”

現状、市場は、トランプ関税などの影響懸念から

不安定な動きとなっていますが、今回は、

マイケル・スナイダ氏著書の”The Economic Collapse”

のブログで、米国の経済危機の高まりが増えている９つの

兆候についての興味深い記事を紹介してみたいと

思います

“The Economic Collapse”米国の経済危機の兆候

長年にわたり、私たちの経済と金融市場は人為的に支えられてきました。

2008年以降、ワシントンの政治家たちは国家債務を約26兆ドル増加させ、

FRBの官僚たちは新たに創出された何兆ドルものドルを金融システムに

注ぎ込んできました。もし過去に戻って、この2つを元に戻せるとしたら、

私たちは今まさに経済の恐怖劇を目の当たりにしているでしょう。

世界史上最大の負債の山が積み上がったことで、私たちは収入をはるかに

超えた生活を送ることができました。個人レベルで言えば、もしあなたが

何百万ドルもの借金をして、持っていないお金を使っていたら、自分に

ふさわしくないライフスタイルを送ることもできたでしょう。借金は非常に

魅力的です。なぜなら、それは今をはるかに快適にする方法だからです。

しかし、最終的には必ず支払うべき代償があるのです。

2025年の現在、政府支出は多くの分野で削減され、ウォール街で混乱が

勃発しているにもかかわらず連邦準備制度は介入しないことを選択し、

消費者信頼感は劇的に低下し、住宅販売は崩壊し、全国で大量解雇が起こり、

そして今や世界的な貿易戦争が始まっています。

この時点で、私たちが大きな危機に直面していることは誰の目にも

明らかでしょう。以下は、米国で大規模な経済危機が発生する条件が

整っていることを示す9つの兆候です…

 貿易戦争勃発前の今年最初の3ヶ月間、米国のGDPは年率0.3%の縮小を示していまし

トランプ大統領の包括的な関税政策に先立ち、企業が急いで備蓄に動いたため、

2025年第1四半期の米国経済成長は急減速した。

米国商務省は水曜日、国内総生産（GDP）（製品とサービスの合計価値）が

年率0.3%減少したと発表した。これは、2024年第4四半期の2.4%増から減速した。

これは、新型コロナウイルス感染症のパンデミックで経済が急落した後、回復期に

あった2022年初頭以来、米国経済にとって最悪の四半期業績となる。

​​ファクトセットが調査したエコノミストの平均予想によると、2025年第1四半期の

米国経済は0.8%の成長を示すと予想されていた。

 消費者信頼感は急落している…

コンファレンス・ボードの消費者信頼感指数は前月比7.9ポイント低下し、

86となった。これはダウ・ジョーンズの予想である87.7を下回った。

これは約5年ぶりの低水準だ。

大規模ばレイオフ

大規模なレイオフがほぼ毎日発表されています。例えば、

UPSは約2万人の従業員をレイオフすると発表しました…

ユナイテッド・パーセル・サービス（UPS）は、2025年中に

約2万人の従業員を削減する予定で、その理由として「新規または

関税の引き上げ」と「米国および国際的な経済状況の変化」を挙げています。

入港貨物量の減少

 ロサンゼルス港のエグゼクティブ・ディレクターによると、来週の

入港貨物量は前年比で35%以上減少する見込みです…

ロサンゼルス港のエグゼクティブ・ディレクター、ジーン・セロカ氏は

火曜日、CNBCの「スクワーク・ボックス」で、来週の入港貨物量は2024年

の同時期と比較して3分の1以上減少すると予想していると述べました。

中国からのコンテナ予約数の減少

中国から米国へのコンテナの予約数が「最大60%」減少したとの

報道が出ています…

サプライチェーン管理会社Flexportによると、別の推計によると、

中国から米国へのコンテナの予約数は最大60%減少しています。

ベトナムやタイなど、他のアジアの港からの予約数は5%から10%増加しており、

これは一部の輸出業者が高額な関税を回避するために中国国外での生産拡大を検討しているためです。

トラック輸送業界で大規模なレイオフ

アポロ・グローバル・マネジメントは、トラック輸送業界で大規模な

レイオフが差し迫っていると警告しています…

米国の物流にとって極めて重要なトラック輸送業界は、関税による貿易、

特に中国との貿易の混乱により、大きな課題に直面しています。

中国からのコンテナ船の航海数が急激に減少すると、貨物量が減少し、

トラック輸送サービスの需要も低下すると予想されます。米国の

トラック輸送量の約20%を輸入が占めているため、輸入量の減少は

業界に大きな影響を及ぼすでしょう。輸送貨物量が減少すれば、運送業者は

作業量減少と車両の稼働率低下に直面し、人件費の削減を余儀なくされるでしょう。

延滞率の上昇

最近の調査によると、米国の労働者の実に74%が現在、給料日ギリギリの

生活を送っていることが明らかになりました…

経済的な不安は職場でのストレスをさらに悪化させており、

労働者の約4分の3（74%）が給料日ギリギリの生活を送っています。

#8 米国の学生ローンの延滞率は前例のない水準まで急上昇しています…

しかし、この状況を考慮しても、ネルネットのデータによると、

パンデミック以前と比較して延滞率が急増しています。借り手の

15%が90日以上延滞しており、これは信用調査機関に報告されています。

この延滞の波が続けば、教育省は、借り手全体の約4分の1にあたる1,000万人が

数ヶ月以内に債務不履行に陥る可能性があると警告しています。

若者の負債上昇

米国の成人の約4分の1が現在、「手に負えない」レベルの負債を抱えている…

金融リテラシー月間を記念し、エクスペリアンは多くの人が直面している

経済的なハードルと、それをどのように克服しているかについて詳しく分析します。

1,000人の回答者を対象とした調査によると、4月1日現在、米国の成人

の約4人に1人が「手に負えない」負債を抱えています。手に負えない負債とは、

個人が負債の返済と生活必需品のどちらかを選ばざるを得ない状況を指します。

まとめ

私たちは経済の幻想の世界に生きてきました。

しかし今、バブルが崩壊し始め、人々はパニックに陥っています。

経済を私たちが慣れ親しんだレベルに戻す唯一の方法は、指導者たちが

何十年も続けてきたのと同じ愚かなことを繰り返すことだけです。

もしワシントンの政治家たちが、私たちが持っていない何兆ドルもの

借金をして使い、そして連邦準備制度理事会が金融システムにさらに

多くの新規資金を熱心に投入すれば、私たちは少しだけ時間を稼げるでしょう。

しかし同時に、それは私たちの長期的な問題をさらに悪化させることにもなります。

どんなに努力しても、経済の現実はいずれ私たちに追いつくでしょう。

そして、それがついに起こった時、私たちはかつて見たことのないような

社会崩壊を目撃することになるでしょう。

参照：”The Economic Collapse” by Michael Snyder

https://theeconomiccollapseblog.com/9-signs-that-conditions-are-ripe-for-a-major-economic-crisis-in-the-united-states/

https://www.zerohedge.com/personal-finance/9-signs-conditions-are-ripe-major-economic-crisis-us